Minimální a maximální šířka vjezdu (ČSN 73 6110 a ČSN 73 6102)

ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací (ve znění opravy 1 a změn Z1 a Z2)
ČSN 73 0802 Požární bezpečnost staveb – Nevýrobní objekty, čl. 12.2.2
Vyhláška č. 23/2008 Sb., o technických podmínkách požární ochrany staveb, příloha č. 3

1. Minimální šířka vjezdu

Minimální šířka čistého průjezdného profilu se odvíjí od účelu stavby a délky příjezdové cesty:

• Základní minimální šířka: 3,00 m

  • Normativní kotva: ČSN 73 6110 ve spojení s ČSN 73 0802

  • Specifikace: Standardní šířka pro bezpečný průjezd osobního automobilu k jednomu rodinnému domu. Podle ČSN 73 0802, čl. 12.2.2, se za přístupovou komunikaci pro požární techniku považuje nejméně jednopruhová komunikace se šířkou vozovky nejméně 3,00 m. Pokud je vjezd na oplocený nebo jinak ohrazený pozemek určen pro příjezd požární techniky, musí mít šířku nejméně 3,5 m a výšku nejméně 4,1 m (vyhláška č. 23/2008 Sb., příloha č. 3 bod 2).

  • Pokud je komunikace lemována pevnou překážkou (plot, zeď, zábradlí), musí se připočítat bezpečnostní odstup (zpravidla 0,25 až 0,50 metru z každé strany).

  • Z toho logicky vyplývá: pokud je vjezd dlouhý (např. mezi dvěma ploty) a řidič musí jet podél pevné překážky, čistý prostor 3,00 metru nestačí pro komfortní jízdu bez rizika odření zrcátek. Proto se v projektové praxi u delších vjezdů navrhuje 3,50 metru, aby byl dodržen bezpečný odstup od plotu na obou stranách.

2. Maximální šířka vjezdu - chodníkový přejezd

Maximální šířka stavebního uspořádání sjezdu v místě napojení na komunikaci:

• Pokud sjezd na pozemek kříží stávající nebo plánovaný chodník, dochází k souběhu automobilové a pěší dopravy. Zde platí striktní pravidla.

  • Normativní kotva: ČSN 73 6110, čl. 10.1.2.12.

  • Limit: Maximální délka snížené hrany obrubníku (šířka sjezdu) musí být menší než 6,0 m.

  • Důvod: Chodník je prioritně určen pro chodce. Příliš široký sjezd vytváří nebezpečnou zónu, kde chodec ztrácí přirozenou ochranu a řidiči by zde mohli manévrovat vyšší rychlostí. Široký sjezd navíc narušuje bezbariérové podélné spádování chodníku.

  • Výjimka: Vyšší hodnotu silniční správní úřad a Policie ČR schválí pouze v naprosto výjimečných a technicky zdůvodněných případech (např. průmyslové areály, hasičské stanice), a to vždy na základě doložení vlečných křivek.

• ČSN 73 6110, čl. 10.1.2.12 (ve znění změny Z1): snížené obrubníky se u sjezdů a samostatných sjezdů do přilehlých staveb a pozemků navrhují s výškovým rozdílem od vozovky 0,02–0,05 m, v odůvodněných případech až 0,07 m. Délka sníženého obrubníku musí být menší než 6,0 m. Pochozí šikmá plocha samostatného sjezdu smí mít v šířce 0,50 m od obruby sklon nejvýše 12,5 % (1 : 8).