Projekt a schválení vjezdu k.ú Slatina, Brno: Vše vyřízeno 100% na dálku
Pro majitele rodinného domu v brněnské městské části Slatina jsme úspěšně zajistili projektovou dokumentaci a kompletní inženýrskou činnost pro zřízení nového vjezdu k pozemku parc. č. 1845 v k. ú. Slatina (obec Brno). Tento projekt byl v mnoha ohledech výjimečný a ukazuje, že s moderním přístupem lze úspěšně povolit i velmi nestandardní dopravní řešení. Celý proces navíc proběhl 100% online přes datové schránky, bez jediné osobní schůzky na úřadech či pozemku.
Specifická výzva: Podélné najíždění zacouváním
Tento vjezd rozhodně nepatří mezi standardní sjezdy, kde auto jednoduše odbočí kolmo z ulice. Kvůli stávajícímu uspořádání ulice Ráj o šířce vozovky pouhých 4,05 metru a charakteru okolní zástavby bylo nutné navrhnout atypické podélné najíždění na pozemek investora zacouváním přes hranu chodníku.
Klíčem k úspěchu bylo exaktní grafické ověření tohoto manévru. V projektové dokumentaci jsme museli pomocí vlečných křivek pro posuzované vozidlo (dle technických podmínek TP 171) detailně nasimulovat dráhu auta. Ukázali jsme, jak vozidlo bezpečně zastaví u okraje vozovky a plynulým obloukem podélně zacouvá přes zpevněnou plochu chodníku až za bránu pozemku. Díky tomuto matematicky přesnému ověření neměl Dopravní inspektorát Policie ČR ani správce komunikace k netypickému manévru žádné námitky a záměr bez problémů schválili.
Průběh online inženýringu a schválení úřady
12. 01. 2026 – Dokončení projektové dokumentace: Kompletní zpracování atypického dopravního řešení v programu ArchiCAD.
12. 01. 2026 – Stanovisko správce komunikace: Získali jsme technický souhlas společnosti Brněnské komunikace a.s. (BKOM), která schválila navrženou vjezdovou úpravu chodníku.
12. 01. 2026 – Souhlasné závazné stanovisko Policie ČR: Dopravní inspektorát Městského ředitelství Policie Brno potvrdil bezpečnost a plynulost silničního provozu i při tomto specifickém způsobu couvání.
26. 02. 2026 – Pravomocné povolení vjezdu: Silniční správní úřad ÚMČ Brno-Slatina vydal oficiální Rozhodnutí o povolení zřízení sjezdu podle § 10 odst. 1 zákona o pozemních komunikacích.
Technické parametry a stavební řešení
Aby chodník dlouhodobě vydržel specifické zatížení a smykové síly při podélném manévrování automobilu, musela být vjezdová úprava navržena mimořádně robustně, v souladu s normou ČSN 73 6110 a technickými podmínkami TP 170.
Rozměry a geometrie: Vjezd je navržen v celkové délce 4,5 metru s přechodovými obrubníky délky 1 metr na každou stranu. Vlastní zesílená konstrukce chodníku v šířce min. 3,5 metru bezpečně přenese předpokládané zatížení.
Nájezdová hrana: Napojení je řešeno pomocí nájezdového betonového obrubníku ABO 15-15 uloženého do betonového lože s opěrou v celkové délce 5,5 metru. Obrubník je zapuštěn s minimálním převýšením +2 až +5 cm nad niveletu vozovky, což zajišťuje hladký nájezd vozidla a zároveň zachovává šířku stávající silnice. Spára mezi novým obrubníkem a asfaltem bude čistě proříznuta a utěsněna modifikovanou asfaltovou zálivkou.
Skladba zpevněné plochy (celkem 470 mm): Povrch tvoří betonová zámková dlažba (80 mm) s ložem z drtě 4/8 (40 mm). Podkladní vrstvy tvoří kamenivo stmelené cementem SC C8/10 (200 mm) a štěrkodrť (150 mm) položené na dokonale hutněné pláni s modulem přetvárnosti E_def2 = min. 30 MPa.
Bezbariérovost a optické oddělení: V souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. je vjezd vybaven hmatovým varovným pásem z reliéfní dlažby pro nevidomé. Celý prostor vjezdu je navíc od běžného chodníku opticky oddělen jedním řádkem hladké červené dlažby.
Řešení srážkových vod: Aby voda z pozemku investora natekla na veřejnou komunikaci, je na katastrální hranici navržen liniový odvodňovací žlab s mříží, který srážkovou vodu odvádí do vegetačních ploch na soukromém pozemku ke vsaku a odparu.
Tento projekt je jasným důkazem, že i pro komplikované prostorové podmínky a nestandardní manévry lze najít bezpečné a úřady schválitelné řešení. Pokud řešíte složité připojení pozemku k silnici v Brně nebo kdekoliv v ČR, rádi pro vás kompletní dokumentaci i inženýring zajistíme online.
PROJEKT
REALIZACE